FAQ

Answers to the most frequently asked questions.

• Al colocar un nuevo neumático sin cámara, es necesario colocar una válvula nueva?
  Cuando se coloca un neumático nuevo sin cámara TL (del inglés tubeless), se debería poner una cámara nueva por razones de seguridad. Bajo la aceleración y la frenada, de la misma manera que durante continuas salidas a elevadas velocidades, las fuerzas centrifugas que actúan sobre la válvula pueden doblarla hasta los 90.
  Por eso, se deben usar válvulas cortas. A velocidades por encima de los 200 km/h, las fuerzas centrifugas que actúan en el pitorro de la válvula se vuelven tan altas, que la precarga de su resorte puede no ser suficiente para mantener la válvula cerrada.
  Los pitorros de válvulas pequeños tienen una precarga más alta que los más largos. Aún mejor son los pitorros con un anillo rojo de teflón. Estos tienen un más que aumentado resorte de precarga. Indistintamente de que tipo de pitorro de válvula se use, es muy importante apretar bien el tapón de la válvula. Metzeler recomienda usar sólo tapones con un sellado de goma.
• Cuando se coloca un nuevo neumático con cámara, es necesario colocar una nueva cámara?
  When fitting a new tubetype tyre, is it necessary to fit a new tube?
  Cuando se coloca un nuevo neumático con cámara, es necesario colocar una nueva cámara?
  Cuando se coloca un nuevo neumático TT (del inglés tubetype con cámara), es necesario colocar nuevas cámaras. Las cámaras se dan de si con el uso. Si una cámara usada se coloca en un neumático nuevo, éste puede arrugarse y fallar debido a la disminución de la cámara de goma.
• Se pueden montar los neumáticos traseros en las ruedas delanteras?
  Cuando se fabrican las ruedas, la tapa más alta se calienta con un ángulo de impacto sobre la carcasa. Para prevenir el desprendimiento de los filos montados el neumático debe montarse (teniendo en cuenta principalmente: la fuerza de aceleración en la rueda trasera o la fuerza en la frenada en la rueda delantera) siempre siguiendo lo mencionado al respecto.
  Por lo tanto, lo estipulado sobre la dirección de pilotaje en la parte lateral del neumático debe considerarse de manera muy importante en cuanto a la seguridad y se debe hacer caso en todo momento. No está permitido montar neumáticos delanteros en las ruedas traseras.
  En caso que intente montar una rueda trasera en una rueda delantera se debe hacer de manera contraria a la dirección que pone de pilotaje (dirección de la flecha en la parte lateral del neumático).
  Por favor observe los estándares en su país. Para cualquier duda le sugerimos amablemente que pregunte a su distribuidor.
• Qué significa el punto rojo en el lateral del neumático?
  Una de las últimas fases en la producción de un neumático  se centra en evitar cualquier desequilibrio cuando se monta sobre la llanta, esto puede afectar en el comportamiento de conducción de la moto.
  Debido a este hecho la posición más ligera se marca con uno o dos puntos rojos.
  La posición de los puntos rojos marcados se deben montar cerca de la válvula para garantizar un funcionamiento impecable.
• Es posible meter una cámara dentro de un neumático que va sin cámara?
  Adjunto certificamos que los neumáticos sin cámara METZELER pueden ser usados con cámaras en las llantas estándares que lo admiten.
  La velocidad permitida es de 130,43 millas por hora para los neumáticos “H” y 142,86 millas por hora para los neumáticos “V” y “Z”. Estás atado a usar el mismo producto con respecto a las cámaras y a los neumáticos de tu motocicleta.
  Esto significa que los neumáticos METZELER tienen que ser usados con cámaras adaptadas de METZELER. Las regulaciones de fabrica están hechas para ser tenidas en cuenta.
• Hay algún máximo de años como vida útil para un neumático?
  El WdK (asociación comercial de la industria del caucho) da la nota adicional que los neumáticos con más de 10 (!) años sólo deben usarse en el caso que se hayan venido usando bajo unas condiciones de uso normal. Los neumáticos almacenados son inspeccionados en intervalos regulares durante el transcurso de 5 años. La edad en la que un neumático se puede considerar como válido con el número DOT. Estas siglas vienen de Departamento de Transporte (Department of Transport en inglés) y el código que le sigue indica que el neumático posee todos los requisitos establecidos por el Departamento de Deporte de los Estados Unidos.
  Los tres últimos números indican la fecha de producción del neumático.
  Ejemplos: 509 = producido en la 50ª Semana de 1999; 4201 = producido en la 42ª semana del 2001.
• Puedo usar distintas marcas de neumáticos?
  Distintas marcas en la parte delantera y trasera pueden causar problemas.
  Desgraciadamente METZELER no puede probar sus neumáticos en combinación  con otros neumáticos de la competencia, por lo tanto – por razones de seguridad- debemos insistir en la idea de neumáticos METZELER tanto para la parte delantera como para la trasera.
• Puedo rehacer los dibujos del neumático?
  It is not permitted to regrove or cut the tread pattern of motorcycle tyres, as it might affect the riding performance.
• Qué significa “NHS”?
  Es la abreviación de en inglés “Not for Highway service” (No para uso en autopistas. Neumáticos de motocicleta con esta marca sólo están concebidas para la competición o para usarse fuera de pista sin poderse usar el carreteras públicas.
• Puedo comprar neumáticos a través de este sitio web?
  Siento decir no. Por favor use la función de localizador de distribuidor de este sitio web.
• Puede mandarme un folleto informativo a mi casa?
  Sí podemos, pero, si usted va y se mete en el sitio de la web donde está el Catálogo de Ruedas, podrá bajárselo e imprimirlo a su conveniencia.
• Puedo usar neumáticos de competición en la calle?
  Ofrecemos los neumáticos Rennsport con compuesto de calle. ¡Esta puede ser la mejor opción para el agarre, actuación y kilometraje!
• Puedo usar distintas categorías de velocidad?
  El uso de neumáticos con un ratio de velocidad más elevado (por ejemplo “H” en lugar de “S”) se permite sólo si lo contempla el gráfico de ajustes. En cualquier caso, especialmente para ratios de velocidad por encima de los 210 km/h las recomendaciones en los ajustes de METZELER deben de tenerse en cuenta.
• Qué vida útil pueden tener unos neumáticos de motocicleta?
  Para un buen funcionamiento óptimo de unos neumáticos nuevos, todos los neumáticos nuevos deben conducirse con mucha cautela los primeros 100 a 200 km.
  Inmediatamente después de haber montado unos neumáticos nuevos, aceleraciones repentinas, fuertes frenadas, y grandes plegadas deberían evitarse hasta no que no se hayan completado los 100-200km de recorrido.