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Seguridad y Confiabilidad, con carga completa para todo el recorrido
El desafío más grande de este nuevo proyecto era diseñar un neumático capaz de facilitar la dirección a pesar de las condiciones (mojado, seco, frío, cálido, con peso, sin peso, con o sin pasajero) y a pesar de la moto (naked, turismo deportivo o supersport). Una nueva dimensión lateral superior mejora la capacidad del neumático para soportar presiones provenientes de la ruta (propiedades de amortiguación), haciendo que el neumático se adecue mejor en cualquier condición de carga, incluso al estar montado en una moto de turismo deportivo de mucho peso. Roadtec Z8 Interact™ toma el moderno diseño de la banda de rodadura inspirado en la letra p del Sportec M5 Interact™ y lo adopta tanto como un elemento distintivo y fuerte del producto como una nueva patente para la optimización de las propiedades elásticas de la estructura del neumático con el fin de obtener el mejor contacto entre el neumático y la ruta en cualquier condición. No solamente aumenta el área de la huella del neumático, sino que su forma es idealmente elíptica. Por eso es que realmente se tiene tal sentimiento de seguridad y estabilidad. Una de las características técnicas más importantes del Roadtec Z8 InteractTM es su capacidad para funcionar incluso cuando la temperatura operativa del neumático es bastante baja, garantizando la seguridad desde el primer kilómetro. Se han desarrollado nuevos compuestos utilizando la tecnología de una fina matriz de carbono/silicio (FCM) y la última generación de las materias primas más novedosas de alto rendimiento para una ligera adaptabilidad a un abanico más amplio de condiciones, como por ejemplo, las transiciones del frío al calor o de mojado a seco. Los nuevos compuestos (se diferencian delantero del trasero) brindan el nivel más alto posible de agarre en estas condiciones variables, pero, al mismo tiempo, mantienen las características de un elevado kilometraje. Para conseguir una matriz perfectamente homogénea, se completó la dispersión a nivel nanométrico (10-9 metros) en lugar del típico nivel micro (10-6 metros). De esta manera, el compuesto mantiene su refuerzo macro a un nivel similar al pasar de condiciones frías a cálidas (baja plasticidad térmica), haciendo que el compuesto permanezca firme y, por consiguiente, sosteniendo un nivel alto de seguridad en condiciones de alta temperatura o presiones de carga. |
Última revisión: 05-27-2010