Imprimir
|
Tecnología INTERACT El nuevo proceso modular de bobinado del cablecillo de acero a 0° usado en el nuevo RACETEC garantiza una distribución progresiva de la presión, ofreciendo soluciones "a medida" de las diferentes necesidades de cada ángulo de inclinación, sin interrupción en la entrega de prestaciones. Los procesos MIRS fueron la plataforma original, permitiendo el desarrollo de esta tecnología que, para el nuevo RACETEC se ha extendido también a los procesos tradicionales. Las prestaciones del compuesto sobre la superficie del neumático están influenciadas por la tensión de bobinado del cable de acero. El área central del neumático requiere de una zona de contacto más amplia porque debe transmitir el par motor al suelo durante las aceleraciones y frenadas, rebajando así la tensión en la zona de la cima. De ese modo, la carcasa se hace más flexible y absorbe más energía, para que el neumático se adapte mejor al suelo a través de una huella de pisada agrandada. En circuito y en inclinación, el neumático se ve afectado por presiones debidas al peso del vehículo y a las fuerzas centrífugas, aumentando por tanto la tensión de bobinado en el cablecillo de acero del área de los hombros, asegurando de ese modo una trayectoria más precisa, así como una presión uniforme del área de contacto. El elevado número de cables de acero en el neumático garantizan la consistencia en las prestaciones, evitando el efecto "step" y la optimización del área de huella de pisada ofrece una respuesta más progresiva en todos los ángulos de inclinación. 
|
Última revisión: 23-03-2009